Nous transformons des concepts validés en unités qui tournent. Scale-up, conception de pilotes, intégration d'électrolyseurs, installation et mise en service, exécutés par des ingénieurs qui ont réellement construit et exploité ces équipements.
En ingénierie bas carbone, le développement technologique est la phase concrète qui transforme un concept validé en unité opérationnelle. Elle couvre la conception d'installations pilotes et modulaires, l'intégration d'électrolyseurs et de balance-of-plant, le scale-up du labo au pilote, l'installation, la mise en service et le dépannage, en faisant le pont entre la R&D et le déploiement industriel.
Chaque mission est adaptée à la technologie et à son stade, mais le travail comprend typiquement :
Architecture de pilotes first-of-a-kind, spécification des équipements, sélection des fournisseurs et stratégie d'approvisionnement.
Unités compactes et transportables, conçues pour une construction répétable, un déploiement rapide et une itération facile entre sites.
Intégration du stack avec les systèmes d'eau, de gaz, d'électricité et de refroidissement pour les technologies alcaline, PEM, AEM et SOEC.
Revues design-for-manufacture, qualification de fournisseurs et appui en atelier pendant la fabrication.
Mise en service sur site, procédures de démarrage et dépannage rapide durant la première exploitation. Pour un premier démarrage dédié, le pré-commissioning, les essais de performance et la mise en service indépendante côté propriétaire, voir notre service de mise en service.
Diagnostic sur données d'exploitation réelles et retouche de l'unité pour augmenter débit, rendement et disponibilité.
Des boucles d'apprentissage disciplinées entre campagnes, pour que chaque cycle d'exploitation nourrisse la révision de conception suivante.
Traduire protocoles de labo, matériaux et fenêtres de fonctionnement en quelque chose qui survit à l'échelle pilote.
Nous éprouvons le concept face à ce qui est réellement constructible : ce qui marche sur papier, ce qui ne survivra pas au scale-up, et où se situent les vrais risques.
Architecture du pilote, implantation modulaire, stratégie fournisseurs et achats, pensées pour que l'unité puisse être construite, déplacée et modifiée entre campagnes.
Sur le terrain avec les équipements : intégration du stack, balance-of-plant, démarrage, mise en service et le dépannage qui accompagne toujours une première exploitation.
Cycles d'innovation structurés entre campagnes : les données d'exploitation nourrissent les évolutions de conception, et chaque campagne fait progresser la technologie.
Nous avons nous-mêmes construit, mis en service et exploité des électrolyseurs. Pas de la théorie sur papier.
Accès direct aux ingénieurs qui font le travail, sur site, sans sous-traitance.
Nous concevons pour que les choses changent entre campagnes, parce qu'en début de développement technologique, elles changent toujours.
Le développement technologique est le milieu inconfortable, celui où un concept survit au contact du réel, ou pas.
Alcalin, PEM, SOEC et AEM : intégration de stacks, balance-of-plant, mise en service et dépannage opérationnel.
Réacteurs d'utilisation du CO₂, d'e-fuels et de valorisation des déchets, et unités de procédé aval à l'échelle pilote.
Unités compactes et transportables, construites pour des déploiements first-of-a-kind et une itération rapide de site en site.
L'ingénierie conceptuelle définit quoi construire et comment : configuration du procédé, sélection technologique, PFD, dimensionnement et enveloppes CAPEX, sur papier. Le développement technologique est la phase concrète qui suit : concevoir, intégrer, construire et mettre en service l'unité, puis itérer une fois qu'elle tourne. L'un pose la base ; l'autre transforme cette base en matériel opérationnel.
Les deux modèles fonctionnent. Pour les pilotes first-of-a-kind et les systèmes modulaires, nous menons typiquement la conception, pilotons la stratégie fournisseurs et achats, et restons sur site jusqu'à la mise en service. Sur des réalisations plus grandes ou plus standardisées, nous travaillons aux côtés d'un EPC, concentrés là où notre expérience concrète des électrolyseurs et des procédés apporte le plus : intégration, mise en service et dépannage.
Des stacks alcalins, PEM, AEM et SOEC à l'échelle pilote et petite échelle commerciale, y compris le balance-of-plant qui les entoure : traitement d'eau, séparation des gaz, séchage, refroidissement et électronique de puissance. Notre expérience est opérationnelle, pas seulement analytique : nous avons fabriqué, intégré, mis en service et dépanné de vraies unités, et c'est ce qui façonne la conception des suivantes.
Oui, par étapes. Nous commençons typiquement par valider le concept de labo face à la réalité de construction, puis nous concevons un pilote ou un système modulaire qui expose tôt les vrais risques de scale-up. Une fois le pilote en exploitation et les enseignements capturés dans des cycles d'innovation structurés, nous portons cette base vers la conception et la mise en service de la première unité commerciale.
Oui. L'ingénierie la plus précieuse se joue souvent dans les premiers mois d'exploitation, quand les données réelles révèlent ce que la conception a bien anticipé et ce qui doit changer. Nous accompagnons le débottlenecking, l'amélioration des performances et l'itération structurée entre campagnes, pour que chaque cycle d'exploitation nourrisse une meilleure unité. Quand la mise en service et le premier démarrage constituent le cœur de la mission, nous les traitons comme un service à part entière.
Votre technologie et votre PI restent les vôtres. Nous travaillons sous NDA dès le premier contact, et les missions sont structurées pour que la PI d'arrière-plan que nous apportons soit clairement séparée de la PI de projet que nous aidons à développer. Nous n'avons aucun lien commercial avec des fournisseurs d'électrolyseurs ou d'équipements, donc aucune incitation à orienter votre technologie vers la plateforme de quelqu'un d'autre.